Забудь про цепь, шум и “что-то где-то тарахтит”.
Здесь — мотор встроен в маятник, с ременным приводом и абсолютной тишиной в движении.Ты не слышишь, как он работает — только чувствуешь, как тянет.И тянет он 3 года без обслуживания, потому что это не игрушка, а инженерный расчет.

Центр тяжести низко, посадка расслабленная, но ты управляешь байком, как стритом:
- легко закладываешь
- быстро реагируешь
- чувствуешь контроль, а не сопротивление
Это не просто “электричка с рулем”. Это мотоцикл с характером, но без проблем бензина.

Современный мотор
низкий центр тяжести

Аккумулятор, которому можно доверять. 110 ампер-часов. 120 км хода. Это не “при идеальной погоде и попутном ветре” — это реальный пробег.

И это не фантазии на сайте — владельцы подтверждают:
“По городу два дня езжу — даже не думаю о розетке” — от владельца.

Заряжается ночью — к утру готов. От обычной розетки, без заморочек. А главное — 2 года гарантии на батарею. Потому что она не “в нагрузку”, а ядро этого зверя.

УМНЫЙ КОНТРОЛЛЕР

Ты поворачиваешь ручку — и мощность идёт плавно, без рывков и дёрганий. Интеллект внутри: контроллер даёт ровную тягу, не мешает, не тупит. Ускорение — как у спорткара, только под полным контролем.

Едешь уверенно, поворачиваешь смело, управляешь чётко. Так и должно быть.И 2 года гарантии — на случай, если ты любишь “вот прям надёжно”.

Доработка под Россию. Под наш климат, наш асфальт, наши ямы, наши пробки.Не просто завезли — пересобрали под реальность. И поддержка рядом: сервис, запчасти, консультанты — всё на связи.

Это не эксперимент. Это байк, который создан, чтобы ездить.Не ждать. Не настраивать месяцами. Не “ещё чуть-чуть, и доведём”

Российская доработка от ELECTRON